联动器重量的实用测量

文 / Ferdinand Pointer

译/ 吴红江
 
 

大家知道，我曾经装过 6 套“ Wessell ， Nickel&Gross ”（ WN&G ）新合成击弦机部件。一个同僚问我如何能够在联动器重量超过原始部件如此之多的情况下复制旧钢琴的触感。我从未出过任何问题使触重工作不让我满意。

首先而且最重要的是，部件之间的绝对一致性是卓越的。全部击弦机中枢一致的低摩擦力使其非常容易达到一致的触重。无论如何，联动器的毛重与实际静栖于卡钉或琴键的力的总量有关。在联动器底座的静栖重量由转动力生成，对此杠杆率的测量是从联动器轴架轴钉到联动器底座静栖点。作为一个翻转型三杠杆，轴钉就是支点，底座承力，联动杆支撑重量。底座处的力根据联动杆上的重量落在何处来测定。重量越接近支点，底座向下的力越少。

图片阐释了三种毛重不同的替换用联动器的转动力的不同测量数据。首先是角树材制成的 Tokiwa Steinway 替换用联动器。此部件毛重 21.8 克。第二个是 WN&G 尼龙 - 玻璃（纤维）合成制成的联动器。此材料比木质的密度大很多，但是因为采用开放式设计原理，仅重 22 克。还因为联动器部件接近联动器轴架发生重量转换， WN&G 部件底座的力被减少。第三种联动器是枫木制成的 Abel Encore wb 联动器，重 19.2 克。图片显示了此三部件在 Stanwood Touch Designer TM 工具上的实际重量。

 

 

尽管 WN&G 联动器比另两种联动器重，但是与更轻些的枫木部件相比，卡钉处的力近乎相同。要注意 WN&G 部件是如何设计的使支撑杆的重量尽可能地接近轴钉。在 WN&G 部件上，顶杆限位和震奏杠杆支承向回倾斜于联动器轴架轴钉和联动器底座之间，而在其他的联动器上，它们是在联动器底座之前。 WN&G 联动器的此英明设计实在是钢琴技术领域的创新。

为了比较每种联动器之间的转动力和毛重的不同，我测量了 17 种不同联动器。一些同样商标的联动器经年之后在重量方面有了改动，使得修理用零配件市场替换品的差别益发大了。测量数据首先是部件毛重，然后是轴架支撑使联动杆水平的测量数据。百分比的差别是毛重与转动力的比率。这是材料性能功效的测量。百分比的数字越低，此材料制造的部件越有功效。
 

联动器毛重与转动力的测量

联动器品牌

毛重（克）

转动力（克）

% 差异

WN&G 合成， S&S 型

21 ． 9

16 ． 1

73 ． 5

Tokiwa ， S&S 型，角树材

21 ． 8

17 ． 5

80 ． 2

Abel Encore ， S&S 型，枫木

19 ． 2

16 ． 0

83 ． 3

Kawai ，全 ABS 塑胶， tan

24 ． 9

22 ． 0

88 ． 3

Kawai ， millennium ，黑

19 ． 4

17 ． 0

87 ． 6

Renner ， S&S 型，

21 ． 4

17 ． 4

81 ． 3

Steinway ，美国厂， 2006

20 ． 5

16 ． 5

80 ． 4

Steinway ，汉堡厂， 2009

21 ． 7

17 ． 4

80 ． 1

Steinway ，美国， 1887

17 ． 2

13 ． 7

79 ． 6

M&H 1979

21 ． 9

19 ． 6

89 ． 4

M&H 2009 ，枫木

20 ． 4

15 ． 9

77 ． 9

Baldwin 1964

19 ． 7

18 ． 5

93 ． 9

Baldwin 1979

18 ． 6

16 ． 8

90 ． 3

Schimmel 2009 （ Renner ）

20 ． 6

16 ． 3

79 ． 1

Bosendorfer 2009 （ Renner ）

18 ． 6

16 ． 0

86 ． 0

Feurich 2009

20 ． 0

17 ． 9

89 ． 5

Steingraeber 2009

19 ． 1

16 ． 6

86 ． 9

 
 
原载《中外乐器信息》2012年12期